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液压启闭机活塞杆上锈蚀的分类与表现

编辑:河北德群水利机械有限公司时间:2019-11-19

        实际上,液压启闭机的镀铬活塞杆的表面腐蚀意味着表面上的镀铬层已经损坏,可分为正常故障和异常故障。

        1.镀铬层正常失效

        正常故障是由于镀铬的系统缺陷引起的,这是一种防腐方法,腐蚀的管理时间相对较长,主要有两种形式。

        (1)对于由针孔和气孔引起的生锈,即使镀铬工艺很规范,活塞杆表面上也不可避免地会出现气孔。在活塞杆工作过程中,水和气体会从气孔通过针孔到达母材,腐蚀面积会随着时间的增加而逐渐增加,锈的进一步膨胀会导致镀铬层严重剥落 。褪镀后,这种缺陷在蚀刻坑的边缘相对较光滑。

        (2)铬镀层的厚度由于磨损而变薄,并且液压头架齿轮的铬镀层的某些部分会生锈。活塞杆锻件的母材可以控制镀铬前后的直径和尺寸加工,对防止或减少镀铬层的磨损有一定的影响。也就是说,尽管锻造母材的直径和尺寸加工在规定的公差范围内,但是对于厚度值非常小的铬镀层,仍然可以使铬镀层的厚度变薄或不均匀,会造成镀铬层的磨损和腐蚀。

        2.镀铬层异常失效

        异常失效主要是指在使用寿命内活塞杆的腐蚀和镀铬层的损坏。其表现如下:

        (1)蚀刻坑的边缘是非圆形的,表面开裂,并且裂纹的尾部是尖锐的,这通常是由内应力引起的典型故障。

        (2)当润滑脂层未受损时,在不到一个月的时间内,活塞杆的涂有润滑脂的裸露部分生锈。

        (3)在剥离前检查修理过的液压启闭机,用蓝点法未在试验孔中发现蓝点,但在剥离后发现裂纹或凹坑。

液压启闭机